Módulo 4 — Equipo MF/HF con radiotelefonía y DSC/LSD
MF/HF-DSC para GOC: bandas, propagación, watch receiver, acoplador, frecuencias asociadas, alerta multibanda y fallo de contacto.
El MF/HF cubre distancias imposibles para el VHF. El alumno debe aprender a elegir la banda adecuada.
Diferencia MF vs HF
Propagación
De día las bandas altas (12/16 MHz) funcionan mejor; de noche, las bajas (4/6 MHz). La elección de la banda correcta es tan importante como la potencia.
Consola MF/HF típica
Selector TX/RX (algunos equipos separan frecuencia de transmisión y recepción en dúplex), selector de modo (J3E voz, F1B DSC, F3C facsímil), control de potencia y acoplador de antena automático.
Alerta de socorro DSC en MF/HF
El procedimiento es análogo al VHF pero el alumno debe seleccionar la frecuencia o el escaneo de frecuencias DSC de socorro. Tras la alerta se cambia a la frecuencia de voz asociada (p. ej. 2182 kHz en MF).
Guardia y escucha
En zonas A2/A3/A4 la estación debe mantener la escucha DSC automática en las frecuencias obligatorias.
Lo que diferencia MF/HF de VHF en examen
En VHF el error típico es de canal; en MF/HF el error típico es de propagación, modo o frecuencia TX/RX. El operador debe elegir banda, confirmar acoplador de antena, comprobar escucha DSC y pasar a la frecuencia de voz asociada correcta.
Tabla mínima de socorro
| DSC | Voz asociada |
|---|---|
| 2187,5 kHz | 2182 kHz |
| 4207,5 kHz | 4125 kHz |
| 6312 kHz | 6215 kHz |
| 8414,5 kHz | 8291 kHz |
| 12577 kHz | 12290 kHz |
| 16804,5 kHz | 16420 kHz |
Procedimiento de alerta robusto
Si la estación permite alerta en múltiples frecuencias HF, se usan varias bandas coherentes con hora y distancia. Si no hay acuse, se repite en otra banda y se activa respaldo satelital o EPIRB según la situación. No se insiste indefinidamente en una banda cerrada.
Controles que se deben verbalizar en práctica
Modo correcto (DSC/voz), frecuencia TX y RX, potencia, antena sintonizada, posición actual, hora UTC, watch receiver activo, alarma audible y registro posterior. En equipos con dúplex, el alumno debe leer TX y RX por separado.
Seis frecuencias, dos tipos de intento (3.2.3.8)
En MF/HF el DSC de socorro utiliza seis frecuencias: MF 2187,5 kHz y HF 4207,5 / 6312 / 8414,5 / 12577 / 16804,5 kHz. El manual distingue dos tipos de intento: monofrecuencia (cinco llamadas DSC consecutivas en una sola frecuencia) o multifrecuencia (hasta seis llamadas dispersas sobre las seis frecuencias, una en MF y cinco en HF). VHF y MF/HF pueden transmitirse simultáneamente.
Temporización de acuse y repetición (3.2.3.26)
Una estación costera que recibe la alerta debería acusar con un retraso mínimo de 1 minuto y normalmente dentro de un máximo de 2,75 minutos. Si el buque en peligro no recibe acuse, puede repetir el intento entre 3,5 y 4,5 minutos después del inicio de la alerta inicial. Esta ventana está diseñada para evitar saturación y dar margen a que propagación y relay operen.
Elección de frecuencia por propagación
MF 2187,5 kHz ofrece alcance fiable a cientos de millas de día y se extiende de noche; HF se elige por hora del día y trayecto: 4/6 MHz de noche en distancias medias, 8/12/16 MHz de día en distancias largas. El equipo DSC genera el intento, pero el operador debe verificar que el transceptor asociado está sintonizado en la frecuencia de voz correspondiente para el tráfico posterior (2182 / 4125 / 6215 / 8291 / 12290 / 16420 kHz).
Tráfico de socorro asociado
Tras la alerta DSC el tráfico de socorro pasa a voz en la frecuencia de trabajo indicada o a NBDP (F1B) cuando procede. El operador construye el mensaje MAYDAY estándar: identidad, posición, naturaleza, número de personas, ayuda requerida y cualquier información útil, acabado con 'OVER'.
Pruebas DSC con estación costera
El manual recuerda que las pruebas DSC MF/HF con estación costera deben hacerse una vez por semana, pero no más frecuentemente, para evitar saturación de canales. Las pruebas sobre frecuencias de socorro dedicadas están prohibidas salvo con autorización y procedimiento específico.
Clases de emisión y recepción AM (Artículo 47, 51 RR)
En MF/HF marítimo la voz de socorro y trabajo usa J3E (banda lateral única con portadora suprimida, USB); F3E está reservado en VHF para FM y no se utiliza en MF/HF marítimo. H3E (banda lateral única con portadora completa) se mantiene para que los receptores AM heredados puedan captar el 2182 kHz; por eso algunos equipos ofrecen H3E sólo en transmisión sobre 2182 kHz. La recepción de emisoras de radiodifusión en AM (noticias, avisos a la navegación en emisoras comerciales) se hace con el receptor de guardia en modo AM / A3E y no interfiere con la escucha DSC.
Barrido DSC y planificación por propagación
El receptor DSC MF/HF barre las seis frecuencias de socorro (2187,5 / 4207,5 / 6312 / 8414,5 / 12577 / 16804,5 kHz). El barrido debe limitarse a las frecuencias realmente relevantes por zona y hora; añadir frecuencias inútiles ralentiza el ciclo y retrasa la detección. El operador elige la frecuencia de trabajo por hora local y distancia al destinatario, no por costumbre: de noche en distancias medias 4 y 6 MHz, al amanecer y atardecer 8 MHz, en pleno día y larga distancia 12 y 16 MHz. Sintonizar es llevar el transceptor a la frecuencia de trabajo tras el DSC; no es lo mismo que seleccionar el canal DSC.
Intento monofrecuencia vs multifrecuencia: decisión operativa
Intento monofrecuencia: cinco llamadas DSC consecutivas en una sola frecuencia elegida por hora y distancia; se usa cuando el operador conoce bien la propagación (p. ej. tráfico coast-bound en 2187,5 kHz a 80 MN). Intento multifrecuencia: hasta seis llamadas dispersas sobre MF 2187,5 más cinco HF (4207,5 / 6312 / 8414,5 / 12577 / 16804,5 kHz); se usa cuando la hora, el MUF o la posición hacen incierto qué banda propagará. Regla pedagógica de arranque por defecto: si es de día y hay larga distancia, abrir en 8 MHz; si es de noche con distancia media, abrir en 4 o 6 MHz; si es zona polar o alta latitud, probar MF 2187,5 primero. Tras alerta, el transceptor se sintoniza en la voz asociada correspondiente (2182 / 4125 / 6215 / 8291 / 12290 / 16420 kHz) para el MAYDAY.
Composición de la scan list
El receptor DSC MF/HF debe incluir siempre 2187,5 kHz más al menos dos bandas HF apropiadas a zona de navegación y hora prevista. Las listas de escaneo DSC, NBDP y voz son independientes: añadir una frecuencia en el scan DSC no la habilita para recibir voz. En tránsito transoceánico día-noche conviene mantener 8 y 12 MHz en scan; en mar costero una sola banda HF cercana a la MUF de la zona es suficiente. Añadir bandas irrelevantes sólo dilata el tiempo de ciclo de escaneo (típicamente ~2 s por frecuencia) y retrasa la detección de una alerta entrante.
Selección de banda HF y autoridad de retransmisión
Retransmisión (MAYDAY RELAY) de una alerta HF recibida: un buque NO retransmite automáticamente. Procedimiento: escuchar 5 minutos la frecuencia de voz asociada (4125 / 6215 / 8291 / 12290 / 16420 kHz según banda), verificar si una estación costera o un RCC ya ha acusado, y sólo retransmitir si (1) no hay acuse costero tras un tiempo razonable Y (2) el buque está en posición de asistir O tiene información relevante (testigo visual, posición más precisa). El relay HF tiene implicaciones mucho mayores que el VHF porque alcanza miles de millas: un relay prematuro confunde la coordinación SAR y duplica tráfico. La prueba DSC MF/HF con estación costera se limita a una por semana.
Enfoque STCW de Guardia de Puente
Decide primero qué reglas aplican: las Reglas 4-10 valen con cualquier visibilidad, las 11-18 solo con buques a la vista, y la Regla 19 gobierna los encuentros solo radar en visibilidad reducida.
Construye la imagen de tráfico con vista, oído, radar/ARPA y contexto cartográfico. No dejes que el AIS o una sola demora sustituyan la observación sistemática.
Después de maniobrar, sigue controlando demora, distancia, CPA/TCPA y separación hasta quedar finalmente franco y libre.
Claves de Examen
Empieza cada escenario clasificando el encuentro: alcance, vuelta encontrada, cruce, canal angosto, separación de tráfico o visibilidad reducida.
Si dos reglas parecen chocar, revisa el orden: la obligación de alcance sigue vigente y la Regla 2 sigue exigiendo buena práctica marinera.
Puntos Clave
La elección de banda HF depende de hora, distancia y propagación.
MF-DSC: 2187,5 kHz. Voz asociada: 2182 kHz.
En dúplex hay que comprobar la frecuencia de TX y de RX por separado.
La posición debe estar actualizada antes de enviar cualquier alerta.
MF/HF se aprueba demostrando elección de banda, no sólo memorizando frecuencias.
Cada frecuencia DSC tiene una frecuencia de voz asociada que debe conocerse.
El acoplador y la antena forman parte de la operación, no del mantenimiento abstracto.
Seis frecuencias DSC de socorro: MF 2187,5 kHz y HF 4207,5 / 6312 / 8414,5 / 12577 / 16804,5 kHz.
Acuse costero esperado entre 1 y 2,75 minutos; repetición del intento entre 3,5 y 4,5 minutos.
Intentos multifrecuencia aumentan la probabilidad de recepción cuando la propagación es incierta.
Las pruebas DSC con costera se hacen semanalmente; más seguido satura la red.
Voz MF/HF marítima usa J3E (USB); H3E se mantiene para compatibilidad con receptores AM en 2182 kHz.
El barrido DSC cubre las seis frecuencias; añadir frecuencias no relevantes retrasa la detección.
Propagación: 4/6 MHz nocturnas, 8 MHz intermedia, 12/16 MHz diurnas y larga distancia.
Seleccionar canal DSC no es sintonizar el transceptor: son dos pasos diferenciados.
Default diurno larga distancia = 8 MHz; nocturno distancia media = 4/6 MHz; alta latitud = MF 2187,5.
La scan list DSC debe incluir siempre 2187,5 kHz más ≥2 bandas HF pertinentes.
Voz asociada HF tras DSC: 4125 / 6215 / 8291 / 12290 / 16420 kHz (SSB J3E).
Errores Frecuentes
Enviar alerta en una banda HF con propagación cerrada.
No sintonizar la antena (ROE alta) antes de transmitir.
Confundir 2182 kHz (voz) con 2187,5 kHz (DSC).
Transmitir voz en la frecuencia DSC o quedarse en DSC tras la alerta.
No cambiar de banda cuando no hay propagación.
Olvidar la diferencia entre frecuencia de transmisión y recepción en canales dúplex.
Repetir la alerta antes de cumplirse la ventana de 3,5 minutos y saturar la costera.
Elegir HF sin considerar hora local y MUF: la propagación equivocada hace invisible la alerta.
Pasar al tráfico de voz sin haber sintonizado el transceptor en la frecuencia de trabajo correcta.
Realizar pruebas DSC sobre frecuencias de socorro más de una vez por semana.
Tratar F3E como emisión MF/HF: F3E es FM VHF; en MF/HF marítimo se usa J3E.
Dejar el receptor DSC barriendo bandas que no van a propagar en la hora actual.
Creer que al marcar el canal DSC el transceptor de voz ya está sintonizado.
Meter todas las bandas HF en el scan 'por si acaso' y alargar el ciclo hasta perder una alerta entrante.
Usar multifrecuencia cuando la propagación es conocida y desperdiciar ciclos; o monofrecuencia cuando es incierta.
Pon a Prueba tus Conocimientos
Pon a prueba tus conocimientos y demuestra tu dominio.