Maniobra del Buque Privilegiado
El buque privilegiado mantendrá rumbo y velocidad, pero podrá maniobrar cuando resulte evidente que el obligado no está actuando correctamente.
La Regla 17 define las obligaciones del buque privilegiado.
- 1Cuando un buque deba mantenerse apartado, el otro mantendrá su rumbo y velocidad.
- 1Sin embargo, el buque privilegiado podrá maniobrar por sí solo para evitar el abordaje tan pronto como resulte evidente que el buque obligado a apartarse no está tomando una acción apropiada.
Enfoque STCW de Guardia de Puente
Decide primero qué reglas aplican: las Reglas 4-10 valen con cualquier visibilidad, las 11-18 solo con buques a la vista, y la Regla 19 gobierna los encuentros solo radar en visibilidad reducida.
Construye la imagen de tráfico con vista, oído, radar/ARPA y contexto cartográfico. No dejes que el AIS o una sola demora sustituyan la observación sistemática.
Después de maniobrar, sigue controlando demora, distancia, CPA/TCPA y separación hasta quedar finalmente franco y libre.
Claves de Examen
Identifica primero la categoría del buque, luego la marcación relativa y después si existe alcance. El error típico de examen es clasificar mal el encuentro.
Si dos reglas parecen chocar, revisa el orden: la obligación de alcance sigue vigente y la Regla 2 sigue exigiendo buena práctica marinera.
Puntos Clave
El buque privilegiado empieza manteniendo rumbo y velocidad
Puede maniobrar cuando se hace evidente que el obligado no actúa
Debe maniobrar cuando el abordaje ya no puede evitarse solo con la acción del otro buque
En cruce, evitar caer a babor para un buque situado por la banda de babor
Errores Frecuentes
Maniobrar demasiado pronto y confundir al buque obligado
Mantener rumbo y velocidad de forma pasiva cuando la situación ya exige intervenir
Pon a Prueba tus Conocimientos
Pon a prueba tus conocimientos y demuestra tu dominio.