Situación de Cruce
Cuando dos buques de propulsión mecánica se cruzan, el que tiene al otro por su banda de estribor se mantiene apartado.
La Regla 15 regula la situación de cruce entre dos buques de propulsión mecánica.
Cuando dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje, el buque que tiene al otro por su propia banda de estribor deberá mantenerse apartado y, si las circunstancias lo permiten, evitar pasar por la proa del otro.
La maniobra preferente suele ser caer a estribor para pasar por la popa del buque privilegiado.
La fórmula práctica es simple: si el otro buque está por tu estribor, tú cedes.
Enfoque STCW de Guardia de Puente
Decide primero qué reglas aplican: las Reglas 4-10 valen con cualquier visibilidad, las 11-18 solo con buques a la vista, y la Regla 19 gobierna los encuentros solo radar en visibilidad reducida.
Construye la imagen de tráfico con vista, oído, radar/ARPA y contexto cartográfico. No dejes que el AIS o una sola demora sustituyan la observación sistemática.
Después de maniobrar, sigue controlando demora, distancia, CPA/TCPA y separación hasta quedar finalmente franco y libre.
Claves de Examen
Identifica primero la categoría del buque, luego la marcación relativa y después si existe alcance. El error típico de examen es clasificar mal el encuentro.
Si dos reglas parecen chocar, revisa el orden: la obligación de alcance sigue vigente y la Regla 2 sigue exigiendo buena práctica marinera.
Puntos Clave
Se cede al buque situado por la propia banda de estribor
Debe evitarse pasar por la proa del buque privilegiado
Caer a estribor para pasar por popa suele ser la maniobra más clara
La regla solo vale para buques de propulsión mecánica a la vista uno de otro
Errores Frecuentes
Intentar cruzar por la proa del buque privilegiado cuando puede evitarse
Confundir qué buque tiene al otro por estribor
Pon a Prueba tus Conocimientos
Pon a prueba tus conocimientos y demuestra tu dominio.